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K4536合金 - 精选 中钢协有关负责人表示，上半年，会员钢铁企业销售收入1.29万亿元，同比下降11.93%；利润125.87亿元，同比增长4.27倍；亏损企业亏损额同比下降22.8%；销售利润率为0.97%，在工业行业中仍然处于较低水平。 然而，并非所有钢企都有如此优异的。湖 )在今年三季度业绩预告中，前三季度华菱钢铁亏损额依然在9亿~13亿元。而同样作为亏损大户，重庆钢铁也没有实现扭亏，重庆钢铁今年半年报显示，公司亏损额达到17.9亿元。 但进入7月以来钢厂对原料库存的态度有所转变，一方面受到行政性减产的，另一方面虽然市场对于金九银十的旺季预期不断强化，但钢厂对于原料库存态度愈发理性，经历了上半年的大起大落后，不会再轻易去补库。目前的钢厂进口矿库存可用天数在20.5天，处于有统计以来水平，继续压缩的空间有限。
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因此，未来钢企不能再守着“老本”过日子，在去产能的同时，也要从技术创新、产品品质入手，促进企业产品升级，加快向 、智能、绿色方面转型转产。近期钢价刷新历史新低，不仅因为供大于求，行业资金链断裂、资本市场暴跌、企业之间恶性竞争都在拖累钢价下行。
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因此，这次去产能一定要充分利用法律法规各种利益关系，由利益方自主决策、自担风险，的职责是完善相关法律法规、体系、激励创新体系、社会保障体系，转型升级和市场退出良好，保障和保护职工权益。
九月中下旬到十月上旬，随着需求的转好， 资源偏紧，上游惜售待涨，造成煤价出现跳涨而进入600元/吨关口之后，煤炭市场处于有价少市状态；随着煤炭保供工作的陆续展开，市场恐高心理，以及电厂库存攀高，港口煤价终于在10月16日出现下跌目前，尚未看到止跌企稳迹象 1.目前处于消耗库存阶段 由于目前电厂日耗偏低，加之存煤普遍偏高，存煤可用天数高企，拉运市场煤积极性偏低，大概需要2-3周时间消耗高库存这一阶段，下游主要以长协煤兑现为主，而拉运市场煤积极性偏低，加之“买涨不买落”。 与此同时，自9月21日运输新政实施后，短期内钢铁行业物流运输成本30%~50%，部分地区的运输成本上调幅度达到80%。此外贬值的影响下，7月份以来，铁矿石价格长期维持在55美元/吨上方。综上分析，成本支撑是10月份以来螺纹钢价格反弹的主要原因。
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